橋梁設(shè)計
橋梁設(shè)計
冷水江市新城大橋是湖南省“十二五”重點建設(shè)工程，是打通冷水江新城區(qū)直達婁新高速的內(nèi)聯(lián)外引的大動脈工程，是冷水江市境內(nèi)承接南北的重要通道，主橋設(shè)計為2149m門型獨塔雙索面斜拉橋，橋?qū)?4m，引橋為每孔30m的T梁橋，北端3孔，南端1孔，橋?qū)?0m；按一級公路標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)…
主橋為137m+3250m+137m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，1999 年12 月建成通車。建成時五跨連續(xù)剛構(gòu)橋型為世界第一。
該橋橫跨廣西邕江，主橋為132m+230m+132m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。
該橋原名為“元江大橋”, 后經(jīng)云南紅河卷煙廠冠名為“紅河大橋”，是元磨高速公路(云南元江至磨黑)上規(guī)模最大的橋梁，跨越紅河，主橋為58m+182m+265m+194m+70m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，…
該橋橫跨江西贛江，主橋為38m+138m+188m+138m+38m中承式鋼管混凝土系桿拱橋，2005年8月建成通車, 建成時是我國第一座三管五跨中承式鋼管混凝土系桿拱橋。
該橋橫跨云南瀾滄江，主橋為130m懸鏈線無鉸拱，2002年12月建成通車。為我國首座中承式鋼箱提籃拱橋，主拱基礎(chǔ)采用隧道式斜樁樁基為國內(nèi)首創(chuàng)，建成時為國內(nèi)橋梁設(shè)計荷載之最。該工程榮獲云…
該橋跨越遼寧朝陽市大凌河，主橋為 73m+180m+73m 三跨雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土自錨式懸索橋，2009 年 9 月建成通車。
該橋是祥臨公路瀾滄江至臨滄段的起點，大橋全長716米，主跨380米，是我國首座鋼混疊合梁懸索橋，建成時為云南省單跨最大的懸索橋，有“云南第一跨”之稱。榮獲云南省2008年度優(yōu)秀工程設(shè)計一…
該橋?qū)俪鞘兄鞲傻繧 級，雙向八車道，橋孔布置635m+635m+350m+235m+335m+435m, 主橋為T 構(gòu)鋼拱協(xié)作體系橋，引橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。2005年8月建成通車，榮獲2009年度國家優(yōu)質(zhì)工程銀獎。…
主橋為267.5m 獨塔單索面斜拉橋，2008 年12 月建成通車。
該項目通過對河北張家口市張北縣境內(nèi)已有的橋梁進行景觀改造，使每一座橋梁都變成優(yōu)美、精致的設(shè)計作品，實現(xiàn)一橋一景。
南汊主橋為 40m+100m+320m+100m+40m 雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋;北汊主橋為 70m+2120m+70m 三塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋。
主橋為210m+50m+40m 獨塔單索面無背索斜拉橋，2009 年1 月建成通車。主塔采用直徑9.5m的深基礎(chǔ)為目前國內(nèi)最大，施工采用“塔梁同步”斜塔無支撐的方式大大減少了造價。
主橋為180m+318m+130m 子母塔雙索面混凝土半漂浮體系斜拉橋，2000 年10 月建成通車。樁基(直徑4.0m)采用凍結(jié)法施工，首開國內(nèi)橋梁深樁基施工先河。該項目榮獲2002 年江西省第十次工程勘…
主橋為 90m+150m+90m 雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，采用塔梁固結(jié)體系，2004 年 11月建成通車，建成時為國內(nèi)同類橋型中跨徑第一，該工程榮獲 2007 年度交通運輸部優(yōu)…
該橋跨越赤道幾內(nèi)亞境內(nèi)最長河流——Wele 河 , 主橋為 2120m 獨塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，全長 1087 米，2012 年 8 月建成通車，建成時為非洲第二大橋。
國家重點工程——潤揚長江公路大橋(簡稱潤揚大橋)是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長江通道的重要組成部分，由北接線、北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋、南汊橋、南接線及延伸…